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华为搅动汽车市场风云,晶振行业从中得益几何
竞争是什么,竞争可以说是任何事物向前进步的推进剂;这就好比在一所全封闭式的学校中,如果这个学校的食堂只承包给一个公司的话,它失去了竞争对手,随着时间推移,饭菜会越来越难吃;而如果承包给两家以上的食品公司,那么食堂的饭菜会越来越合同学们的胃口,因为他们之间是竞争的关系,无时无刻不在研究怎样创新菜式,吸引更多的人流,争做第一;在汽车市场当中也是同样的道理,如今华为布局汽车市场,你说这一电信巨头是想征战汽车行业吗?是也不是,但是它的加入会引起市场激烈的竞争关系是必然的,也会促进行业进步;那么华为在汽车市场搅动风云,作为电子行业上游供应的石英晶振行业又能从中得益几何?各晶振厂商未来的发展方向又会产生怎样的变化.
华为在汽车市场中主要涉猎的是自动驾驶,这一领域可以说是当下汽车行业中最为吃香的一块,毕竟在这个万物追求自动化的时代,自动驾驶的应用前景是非常可观的.自华为宣布成立自动驾驶研究工作组的时候,整个汽车行业都为之震撼,更是打乱了当下的自动驾驶部署进程,硬生生推动其向前进步,今年提出全面布局自动驾驶的目标有很大一部分原因就是因为此.
后来者华为从自动驾驶芯片,车载系统底层OS,车联网,到颠覆传统汽车架构的以太网关等,潜入车企不敢轻易触碰的底层技术.谋定而后动.2019年5月,华为成立智能汽车解决方案BU,隶属于ICT管理委员会管理.华为不造车,而是致力于聚焦 ICT 技术,提供智能汽车 ICT 部件和解决方案,帮助企业造好车.与此同时,华为公司注资7 亿成立了哈勃投资子公司,立足汽车半导体投资.成立至今,已经投资了多家半导体公司,其中有 8 家涉及汽车半导体,可见华为对进军汽车领域的动作和决心.
如果你不清楚为什么华为介入自动驾驶领域,引起汽车市场转型加速和自动驾驶布局加速而会使得晶振行业受益,并且看着还受益不小.不过确实是这样的一个情况.当下的晶振行业布局主要是以无源贴片晶振为主导,在市场份额上也占据较大份额.
单单从自动驾驶系统来看,整套系统上下所需要的的晶振产品可是多大几十颗的.在中央芯片处理模块是必须的,并且还是性能比较稳定,且驱动功率比较大的差分晶振晶振.在摄像头上,由于需要超高清的图像品质,所以非温补晶振莫属,并且在搭载自动驾驶的车上,为提供完整的车外环境,也不是一颗两颗摄像头能够解决的.
在雷达传感器上,会使用频率信号比较稳定的石英晶体振荡器,通常在自动驾驶车辆上装有两种雷达,一种用于测距,感知车体距离周围障碍物的距离,一种就是车外环境感知雷达了,一般装于车顶,用于360度感知车体周围环境状况.当然,还有很多模块会使用到石英晶振,在这就不一一例举,其他还会用到32.768K,恒温等产品,但从以上模块中你会发现使用的石英晶振大多都是有源晶振系列产品.
那么华为搅动汽车市场风云,白日化竞争,加速汽车行业转型和自动驾驶的布局,晶振行业能够从中获益的地方无非就是两点:其一则是随着汽车行业转型完成,自动驾驶的加速布局,汽车市场对晶振产品的需求必然会增加,这是十分难得的发展机会;其二则是不管是自动驾驶系统还是在其他车载产品上,使用有源晶振的频率越来越高,使得以往鲜有人知的有源晶振重现人前.可见这一态势正在改变晶振市场当下无源为主导的格局,各大晶振厂家也纷纷开始在有源领域加大研发力度,NDK晶振公司就是最大的实例.
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