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电动赛车中的JAUCH晶振
电动赛车中的JAUCH晶振，石英晶体的尺寸仅为几毫米，可能在不起眼的电气元件中排名最高。尽管几乎没有任何电子应用程序可以在没有这些组件的情况下运行，但即使是工程师也经常将它们视为微不足道的细节。然而，Jauch对斯图加特大学“GreenTeam”的支持证明了石英晶体在汽车行业的重要性。晶振资料下载
十年来，“绿色团队”一直在为大学生方程式设计电动赛车。每年，来自不同学科的学生都会开发一个新的原型，用于参加欧洲各地的赛车活动。在 10 月 55 日的发布会上，这个由 <> 名成员组成的团队首次展示了两辆车：一辆带有电动机的“经典”赛车和一辆同样由电动发动机驱动的自主控制车辆。来自Jauch的石英晶体为这两款汽车的控制电子设备设定了步伐。
用于电子控制的Jauch晶体
电动赛车中的JAUCH晶振，自今年年初以来，Jauch一直在用石英晶体支持学生。“GreenTeam”负责电子业务的乔纳斯·季默（Jonas Zimmer）通过推荐了解了Jauch。“我们的控制板遇到了问题。我们的一位校友给了我一个提示：打电话给Jauch，他们有很棒的水晶。这就是我所做的，“季默在采访中解释道。
从那时起，控制电子设备不再是季默和他的伙伴们的问题。安装在车辆中的 30 个微处理器中的每一个都使用来自 Jauch 的石英晶体。这些处理器是汽车的心脏。例如，它们监控电源并控制读取车辆各种性能数据所需的通信系统。
“绿色团队”的赛季开始
在推出活动之后，Zimmer和他的团队越来越严重：赛道上的第一次测试已经安排好了。7月和8月，经过近一年的发展，斯图加特车队终于将面临国际竞争。“赛季从匈牙利开始。然后我们将在斯皮尔伯格和霍根海姆。毕竟，我们的最后一站是巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，“齐默解释道。
电动赛车中的JAUCH晶振，近年来，斯图加特车队已经在这些赛道上取得了优异的成绩，在世界排名中排名第五，领先于慕尼黑工业大学或波士顿麻省理工学院的车队。因此，Zimmer和他的团队乐观地认为，他们的电动赛车将再次登上领奖台，时速125公里，首次配备Jauch石英晶振。
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