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5G为主体高性能晶振为辅,并肩打造并完善智能公交体系
智能公交体系的出现纯属意料之中,自5G落地以来已经创造诸多奇迹,如用于新冠肺炎患者检验和治疗的5G超声远程诊疗机器人,再比如当下比较火热的无人配送机器人,再比如各大园区基于5G的智能管理体系等等;这个智能公交系统以快速,低时延,大带宽的5G网络传输技术为主体,以高性能石英晶振高度稳定的频率信号为辅,致力于打造实时,精准,全智能化的公交服务系统.
该条线路是在广州中山大道BRT系统中选取试点线路B27路,致力于打造全国首条5G快速公交智能调度试点线;其实在这之前成都推出的5G公交并不能够称之为5G快速公交,仅仅可称之为5G智能公交,因为这仅仅是在公交上搭载了一些5G通信应用产品而已,而广州的这条5G快速公交则是截然不同.
据介绍,借助5G高速传输和计算,”广州交通·行讯通”APP可以根据市民的位置提供最优子站位置、距离、车辆到站预测信息和导航提示.通过客流检测设备、高清视频、车辆实时位置的分析可以快速计算出车内拥挤度,乘客可以实时获得出行建议,提前规划乘车方案.作为试点的22台B27路车安装5GCPE设备、客流检测、智能调度、辅助安全驾驶设备以及176路高清车载视频监控设备,首次打通5G数据集成传输通道.
通过综合应用5G、人工智能、视频智能化等技术,在石英晶体振荡器高度稳定的频率输出型号保持下,目前的5G公交智能调度系统已能实现公交车厢内外的全方位视频监控、车辆运行指标分析、安全驾驶预警提醒等功能,管理人员能对车辆的安全运行指标和司机的驾驶行为进行实时监控分析,并通过前端设备向驾驶员发出预警提醒,辅助提升驾驶员安全驾驶水平,促进交通行业的精细化管理.
与此同时,监控数据会通过5G网络回传后台进行记录处理,通过持续数据积累分析,形成司机驾驶行为画像信息,宏观掌握司机驾驶规律,以此作为驾驶员针对性安全培训的参考,助力提升公交行业安全管理水平.
在强大的硬件支持下,首次打通5G数据集成传输通道,通过5G高速网络统一将车辆客流、视频、调度、安全等信息实时传输至后台分析应用,解决以往多个数据通道传输数据、多路视频同时传输画面卡顿等问题,进一步强化前端数据采集,减少网络延迟,优化了公交的运营调度,可以实现实时为公交企业和候乘市民提供车辆运行、交通路况等信息的功能.
这时候就体现了信息统筹化管理的好处,其实现在的公交系统也可以说是半智能化,乘客可以在相应软件和地图软件上查看公交的实时位置,以及拥堵情况,并且现在还加上了到站预计时间提醒的功能.但是这一套智能公交系统是冲着自动驾驶去的,诸多功能特性也向自动驾驶方向靠拢.而5G在这里面扮演着一个相当重要的角色,那就是各功能模块以及前后端数据传输与交换的纽带,在有源晶振高稳定频率信号的辅助下,实现数据低时延,大通量,甚至无损的进行传输.
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